2005/05/29
F1ヨーロッパGP『レギュレーション崩壊』
2005/05/29 23:12:21
by himukai about Motorsports | 1 comment
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今回のヨーロッパGP、開催地は例年のごとくドイツ・ニュルブルグリンクの新コースを使用します。
CSでの今回の実況は渡邊アナ、解説は熊倉氏。渡邊アナは滑舌が悪いのか、「リウッチー」、「ジェイソン・バトン」などと繰り返し言うは、決勝ではライコネンの事を何回もバリチェロと言うはで…これからなのかなぁ、もう少しがんばりましょう。
今回から予選は土曜一回のみとなり、前回の決勝順位の逆順で出走です。BAR・ホンダの復帰第一戦となるのですが、なんと2戦連続同一エンジン使用ルールが適用されるため、5週間前、サンマリノGPで使ったのと同じエンジン(大規模なメンテナンスも禁止)を使用するという事で、なんだかなぁ感が。
そして予選グリッドは…
- ハイドフェルド(ウィリアムズ・BMW)
- ライコネン(マクラーレン・メルセデス)
- ウェバー(ウィリアムズ・BMW)
- トゥルーリ(トヨタ)
- モントーヤ(マクラーレン・メルセデス)
- アロンソ(ルノー)
- バリチェロ(フェラーリ)
- R・シューマッハ(トヨタ)
BAR・ホンダの2台はエンジンのせいか、バトンが13位、佐藤が実質最下位の16位で、M・シューマッハは10位とショボい結果に。
以下レース結果が書かれてます
例によって箇条書きで。かっこ内はそのときの順位、『ピロピロ』とはシケインのショートカットを防ぐために設置されてる『∩』のような形のプレートです。
- スタート前、最後までトゥルーリの車からクルー離れず。
- フォーメーションラップを終えてスタート直前、フィジケラが両手を振りスタートできず。ギアがニュートラルから抜けなくなった模様。
- 開幕戦以来のエクストラフォーメーションラップ突入。
- スタート、1コーナーでモントーヤ、ウェバー、シューマッハ兄弟が多重衝突。ウェバーはリタイア。
- 佐藤、R・シューマッハがノーズ交換。佐藤はまたマッサと絡んだ模様。
- トゥルーリ、ドライビングスクール開校。
- 5周目、バトン(8)がバリチェロ(9)、モントーヤ(10)に相次いでパスされる。すこし熱め。
- トゥルーリ、クルーがフォーメーションラップ15秒前になっても車から離れなかったためドライブスルーペナルティ。9位に下がる。
- 18周目、トップのライコネンがピットイン。クルザード先生1位！
- 23周目、クルサード先生、ピットロードでのスピード違反によりドライブスルーペナルティ。
- 30周目、トップのライコネン、コースオフしてハイドフェルドに抜かれる。
- 31周目、ハイドフェルドが2回目のピット。その間にライコネン(2)、バリチェロ(3)に抜かれる。
- 31周目、アルバースに青旗違反でドライブスルーペナルティ。
- 33周目、バリチェロも2回目のピット。3ストップの可能性高し。
- 34周目、R・シューマッハ(14)、6コーナー付近でコースアウト、リタイア。
- 40周目、M・シューマッハ(7)をモントーヤ(8)が抜こうとするも、かなりなブロックで止められる。
- 43周目、トップのライコネンがピットイン。すこしブレーキの調子が悪そうなのが不安。
- このあたりでぱらぱらとピットイン。
- 44周目、モンテイロに青旗違反でドライブスルーペナルティ。
- 51周目、トップのライコネン、車載カメラでもバイブレーションが分かるほどの振動。
- 54周目、マッサ、スローダウン。タイヤのトレッドがセパレーションを起こしてる模様。
- 57周目、ライコネンのタイヤがかなりヤバイ状況。アロンソ(2)との差が1.5秒。
- 58周目、フロントサスが崩壊し、ライコネンリタイア。ホイールティザーが無かったら、ライコネンもやばかったし、そばを走ってたパトンもやばかったぞ。
今シーズンが始まる前から言われてたタイヤ交換禁止ルールの最悪な面が出てしまったような気が。正直BS撤退してミシュランのワンメイクにした方が(もしくは隔年でブリヂストンとミシュランが交代で担当)タイヤの性能のコントロールもやりやすいと思うのだけどなぁ。そうするとPRとしてのうまみが少なくなるのは分かるけど。
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