緊急車両じゃないのにパトライト
2005/11/26 16:41:29
by himukai about Hokkaido
北海道、全国最悪の汚名返上へ 交通事故死者数 (朝日新聞)
http://www.asahi.com/national/update/1126/TKY200511260170.html
年間交通事故死者数全国一位って、ここ30年くらいの間は、数回の例外を除いてだいたい北海道なんですが、今年は大幅に死者数が減ったため、全国最悪ではなくなりそうとの記事です。
こういうのは比較してどうのこうのというのは間違ってるような気がするのですが。究極の目標として死者ゼロというのがあるわけで、その死者数を他県と競うのはどうなんだろうなぁ。そもそも道路の総延長とか人口とかが県によって違うわけで、それを単純に比較するというのもなぁ。
あと気になるのが交通安全のためという名目で明らかに緊急時でもないのにパトカーが常に回転赤色灯を点灯したまま走ってる事や、『パトライト作戦』と言って…
パトライト作戦は事故が多発する午後4～8時に、民間の車がパトカーに似た赤色回転灯を自分の車につけ、道路の駐車帯などに2～10キロ間隔で停車する。
http://www.asahi.com/national/update/1126/TKY200511260170.html
というやり方。そもそも緊急自動車に関しては、『Landscape』の斎藤さんが『赤色灯だけを点灯しているパトカーでも緊急走行扱い』で取り上げられていますが、道路交通法施行令の第13条と14条に書かれていることを要約すると、
警察用自動車が緊急の用務のため運転される時にはサイレンを鳴らし赤色回転灯をつけなければならないが、必要な場合にはサイレンを鳴らすことを要しない。
って事なので、赤色回転灯だけ点灯してる場合には『緊急走行状態』と『非緊急走行状態』の二つのケースが考えられるって事ですね。そしてその車が緊急車両かどうかはおまえらが判断しろという事なのかな。
たとえば、赤色回転灯だけ点灯してるパトカーが普通の速度で走ってたんで、単なる警ら中だと思ったら、赤信号になってから交差点に入って右折していった(目撃したことあります)って場合も、「おまえらが判断しろ」って事なのか…。
どうなんだろうなぁ。
参考：
赤色灯だけを点灯しているパトカーでも緊急走行扱い (Landscape)
http://sonic64.com/2004-03-05.html
参考：
都道府県交通事故死者数(平成16年中) (愛知県)[注意：pdfファイル]
http://www.pref.aichi.jp/syakaikatsudo/koutu/taisakukaigi/17keikaku/sisyasuu.pdf
各県の人口とか道路実延長とかを考慮に入れた表です。やはり単純に死者数で比較するのはあまり意味がないような気が。
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