大蛇と神のGTO
2006/10/03 23:55:46
by himukai about Automobile
光岡自動車、国産スーパーカー「大蛇（オロチ）」正式発表、予約受付開始 (日経BPネット)
http://www.nikkeibp.co.jp/news/flash/514605.html
2001年に東京モーターショーで発表され、その抑揚の激しすぎるスタイルで話題を呼んだ光岡自動車の『大蛇(オロチ)』が正式発表され、今日(2006年10月3日)予約受付が開始されたそうです。
全長4,560mm X 全幅2,035mm X 全高1,180mm ホイールベース2,600mmのクーペなんですが、いわゆる『スーパーカー』と違って最高出力233psの重量が1,580kgで電子制御式5速オートマチックと、あんましスポーツ性は追求してないようです。
同社によると、「必要最低限の出力のエンジンで、さほど燃費を気にしなくても良い」「ハンドルも適度に軽く、オートマチックミッションでシフトチェンジを気にしなくても良い」「パーツ代も、メンテナンス費用も高額にならない」などのテーマを持って開発したという。
http://www.nikkeibp.co.jp/news/flash/514605.html
まあ、こういう車もあっていいんじゃないでしょうか。
記事を読んで何となくNA、ATという点で(残念ながらフルエアロじゃないけど)『神のGTO』のコピペを思い出しました。
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。
そして速い。
アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。
ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど
東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
注：改行位置を変更しています
『大蛇(オロチ)』は消費税込みで1050万円、限定400台だそうなのであのデザインが好きな方はどうぞ。
参考：
- ミツオカ オロチ ヌードトップロードスター
http://www.mitsuoka-orochi.com/
サイトのデザインももすこし考えた方が
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