1875年の日本地図
from Encyclopaedia Britannica, Ninth Edition
先週荷物の整理をしてたらたまたま(まるでこの時期のニュースのように)出て来た日本地図。ブリタニカ百科事典第9版に掲載されてたものだから1875年頃でしょうか。
2006/08/15 23:27:31
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ホンダ・ストリーム
Honda Stream
先代のストリームは発売1,2年間はすごい売れてたんですが、全くコンセプトが同じ車が他社から出てジリ貧になってしまったというかわいそうな車でした。
L4,585mm x W1,695mm x H1,545mmでWBが2,740mm。タワーパーキングに納まるわ5ナンバーだわで、当然国内マーケット中心で売られるんでしょうね。ヨーロッパではエディックス(FR-V)が先代ストリームの後継車のようです。
5ナンバーだから3ナンバーのシビックとはプラットフォーム共有してないそうですが、今後5ナンバーギリギリサイズのセダンでも出すつもりなんでしょうか。
それはともかくボンネットの見切り線をグリルとヘッドライトの境界線に合わせるとか、グリルの中央に光り物パーツを入れるとかオデッセイ的要素もありますが、何となくちょい前の三菱って感じもします。ヘッドライトがランサーぽいとかグリーンハウスがレグナムっぽいとか。しかし最近は日産のシルフィといい5ナンバーを狭く見せない技術が進歩してますねぇ。
2006/07/13 20:05:40
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スズキ SX4
Suzuki SX4
トリノ・オリンピックの公用車として使われてたフィアット・セディチの兄弟車…というか大部分スズキ主導で開発されたらしいですが、ちょいCUVが入ったCセグメント車です。
思えばフィアットはSUVとかCUVとかそんな言葉が無かったころから普通のハッチバックをこんな感じにするのが好きだったような、初代パンダとか、現行パンダなんか全面的にこの方向で作ってるからなぁ。
3サイズは一番低いグレードの1.5Eで、L4,185mm x W1,730mm x H1,585mmでWBが2,500mm…ということは3ナンバーでしかも全高が1,550mm越えてるという、あんまし国内市場を意識してない車ですな。
まあ、来年からWRCにWRカーで出るし、も少ししたらSX4 Sportなんてのも出るだろう(期待)から、最終的にはそういう路線になるのかな。
個人的には前の三角窓と安い(ダイハツ・テリオスを思い出しました)リアドアの後ろ側の窓になんか萎え。あの窓無くても後方視界そんなに変わらないような気がするのですが。
2006/07/05 22:38:37
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メルセデス=ベンツ CLクラス
Mercedes-Benz CL-Class
メルセデスのいちばんおっきいクラスのクーペ、Sクラスと同様なんか押しが強くなってます。ライトが丸くなくなったのも少し残念。
真横から見るとなんとなくCLSの2ドアバージョンという気もしないでもないです。新型CLクラスがL 5,065mm×W1,871mm×H 1,419mm (WB 2,955mm)なのに対しEクラスをベースにするCLSがL 4,915mm×W1,875mm×H 1,405mm (WB 2,855mm)で、寸法的にもかなり近い。
まあ、そんな些細なこと、1,500万以上出してこれ買う人には関係ないよな。
2006/06/28 23:41:43
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アウディ Q7
Audi Q7
メルセデスのMLシリーズとかVWトゥアレグ、ボルボXC90とかそういう感じの車ですな。英Car誌によるとトゥアレグとの部品共有度は15%だそうで。
それにしても気になるのがテールライト。この写真では分かりづらいですが、テールゲートに一般的なテールライト(以下『大灯』)っぽいのが付いてて、バンパーにおまけ的な小さいテールライト(以下『小灯』)が付いてます。日本で発売されてるのでは知る限り、クリアランスライトとブレーキライト、そしてターンシグナルが固定されてない車は無いような気がするのですが。日本仕様はやっぱり小灯に全部まとめるのかな。ニッサン・レパードの最後のモデルを思い出しました。
2006/06/25 16:11:07
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ダイハツ・ソニカ
Daihatsu Sonica
それでも全高1470mm。
真横からの写真を見たとき、メルセデスAクラス(初代)とかストリーム(初代)を思い出したのだけど、真後ろから見ると、明らかにマックスの後継なんだよな。
他の車のコンポーネンツを流用すると、これ以上ボンネットを下げられないのかなぁ。
それでも一時の低迷期(テリオス、旧アトレーとか)からダイハツのデザインは脱したような感も。
2006/06/24 01:29:28
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スバル・ステラ
Subaru Stella
なんというか威圧系でスバルっぽく無いと思うのですが。
しかし、R1やR2も含め『いわゆる軽っぽくない軽』が大成功とは言えない中、この辺で稼いでおく必要があったんでしょうね。
簡単にファミリーフェイスを捨てモードに入ってる事といい、だんだんトヨタ化が始まってるのかな。次は以前のようにヘンブレム導入なのかな。
2006/06/24 01:13:59
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ルマン24時間耐久レース、今日深夜スタートだけど
これは一昨年のポディウムの様子
ルマン24時間耐久レースの決勝が、今日深夜0時にスタートするのですが、今年はとうとうどこも中継しないらしいですね。もちろんネット上を探せばどこかにあるのかもしれませんが。やっぱり一昨年のスカパー!『24時間』中継がアレだったのと、ペイパービュー買う人が少なかったのでしょうか。
技術的にはディーゼルエンジンを積んだアウディR10が興味深いんだけどな。
2006/06/17 20:06:17
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レッドブル・エクストラの裏側
レッドブルの強力版なんだろうけど、正直どの辺にマーケティングの対象を置いてるのか…
2006/06/14 01:23:34
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