F1サンマリノGP『歴史に残るレース』
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三週ぶりに開催されるF1GP、ヨーロッパラウンドに入り仕切直しといった気分のサンマリノGPです。実況もアミーゴと森脇さん(CSは今年初かな)という万全の布陣。
予選は1.ライコネン(マクラーレン・メルセデス)、2.アロンソ(ルノー)、3.バトン(BAR・ホンダ)、4.ウェバー(ウィリアムズ・BMW)、5.トゥルーリ(トヨタ)、6.佐藤琢磨(BAR・ホンダ)。怪我のモントーヤの代わりに出場したヴルツ(マクラーレン・メルセデス)が7番手、この三週間のあいだテストしまくったフェラーリはバリチェロが不調で10位、M・シューマッハは土曜予選は3位だったのだけれど日曜予選でコースアウトしてしまい14位。ただし8位のマッサ(ザウバー・ペトロナス)がエンジン交換をし降格したため、フェラーリ勢はそれぞれ9番、13番グリッドでした。全般にはBAR・ホンダの復活、トヨタとレッドブルの確変終了といった感が。
以下レース結果が書かれてます
2005/04/24 22:35:58
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F1バーレーンGP『琢磨汁』
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今回のGPは塩原アナ(ポエムとか『ジャパンパワー』は勘弁)と小倉さんの解説で、なかなかよかったですね。
予選は1.アロンソ(ルノー)、2.M・シューマッハ(フェラーリ)、3.トゥルーリ(トヨタ)、4.ハイドフェルド(ウィリアムズ・BMW)、5.ウェバー(ウィリアムズ・BMW)、6.R・シューマッハ(トヨタ)という事で、怪我のモントーヤの代わりに出場のデ・ラ・ロサ(マクラーレン・メルセデス)が8番手、佐藤琢磨(BAR・ホンダ)が13番手、例によってビルヌーブ(ザウバー)が16番手(ただしバリチェロがエンジン交換したためグリッドは15番手)でした。
そして波乱のレースの結果は…
以下レース結果が書かれてます
2005/04/03 22:12:51
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F1に興味があるのは30代男性だけ?
中古車買取のガリバーインターナショナルが運営するガリバー自動車流通研究所が、20代から30代の男女300人を対象に、F1について興味深いアンケートを行っています。
今年のF1シリーズ、「毎回観たい」が13％、「時間が合えば」が45％
(ガリバー自動車流通研究所)[PDFファイル注意]
タイトルだけ見ると見たい人結構いるのかなぁという気もするのですが、「全く観たくない」と答えてる人も40%いるようです。ここまで否定的な人が多いとは正直思いませんでした。年代、男女別で比較してみると、30代より20代、男性より女性の方が「全く観たくない」ひとが多いようですね。いずれにせよ最もテレビ的に重要な20代女性を中心とする『F1層』の引きが弱いようで。
30代男性の24％は、F1の活躍次第でブランドイメージが良くなる
(ガリバー自動車流通研究所)[PDFファイル注意]
「モータースポーツで健闘しているメーカーはどこですか」との問いに対して、F1のホンダ、フェラーリ、パリダガの三菱(これは設問が間違ってるような気がするけど)、WRCのスバルに対して、トヨタのF1の評価は低いものになっています。まあ、勝って勝って勝ちまくらないと評価はされないという事なのかな。スバルの評価がトヨタとそんなに差がないのが、日本でのWRCの現状なのかもしれないけど。
ただ、WRCと違ってF1で勝っても、市販車の評価自体とは全く結び付かないような気が。実際の所スープラの販売を止めたトヨタ、NSX、S2000の次期型は出そうにないホンダはだんだんミニバンメーカーになっていってて市販車との乖離を起こしているような気がします。かえって海外で大々的なレース活動はしてないマツダや日産の方が市販車ではZやRX-8、MX-5のようなスポーツカーを出してるし。スバル、三菱については言うまでもなく。
F1層（20～34歳の女性）の63.5％が「キムタクの新ドラマを観たい」
(ガリバー自動車流通研究所)[PDFファイル注意]
おまけみたいな設問ですが、F1層の方々は『キムタクのドラマ』だから観るのであって、それに取り上げられる題材の人気にはあまり関係ないような。逆にただでさえ最悪な地上波F1中継がさらに劣悪化して、コア視聴者のCSフジ721を観られない30代男性が離れてしまわないかすごく心配ですね。
2005/03/21 10:28:16
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F1マレーシアGP 『あきらめるなジャック』
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フジ721での実況が長谷川アナ・熊倉重春氏という、率直に言って『はずれ』の組み合わせだったので悪い予感はしてたのですが。今日の予選二回目は最初の5人(4弱+ヴィルヌーヴ)の映像が入って来ず、延々と東京のスタジオと現地の今宮、川井両氏がしゃべるという波乱の予選でした。
今回は予選から佐藤琢磨が発熱で出場出来ず、代わりにサード・ドライバーのアンソニー・デビッドソンが出場することにより、「本当にデビッドソンは琢磨より速いのか」というのが確認出来るかなと思ってたのですが、予選の結果結局のところ15番手スタートと事実上下から2番目のタイム(ジョーダンとミナルディは…ねぇ)。バトンも9番手と結局の所今年のBARの低調さをみせつけられた感が。
さらにひどいのがヴィルヌーヴ。予選16位って…。まあ、マッサも14位なんだけど。ザウバーのスポンサーでこのGPの冠スポンサーであるペトロナス的にはかなり満足出来ない結果なんじゃないかな。
2005/03/20 20:12:08
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F1オーストラリアGP決勝
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結局決勝も曇りでコースはドライでした。フォーメーションラップ後にライコネンの車がストップしてしまい、新ルールの『エクストラ・フォーメーションラップ』が適用され、もう一周フォーメーションラップを行ってから各車スタートしました。
2005/03/06 13:39:36
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F1オーストラリアGP日曜予選
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今年は日曜の朝にも予選があり、スキーの滑降競技のように、この二回の合算でタイムが決められます。
ということで、今日はドライ路面だったのですが、昨日ノータイムの二人のうち、マッサはアタックせず、琢磨はインストレーションチェックの一周のみでした。昨日最下位ミハエル・シューマッハもアタックは無し、アルバースはマシントラブルのためピットから出れずといった感じで、実質16台のみがタイムアタックを行いました。
これだと、今回のタイムアタックの結果がよくわからんので、それを抜き出してみると…
| Driver | Team/Tyre | Q2 time |
| Webber | Williams-BMW / M | 1:28:279 |
| Fisichella | Renault / M | 1:28:289 |
| Coulthard | Red Bull Racing / M | 1:28:892 |
| Trulli | Toyota / M | 1:29;159 |
| Montoya | McLaren-Mercedes / M | 1:29:320 |
| Heidfeld | Williams-BMW / M | 1:29:431 |
| Alonso | Renault /M | 1:29:758 |
| Villeneuve | Sauber-Petronas / M | 1:29:862 |
| Klien | Red Bull Racing / M | 1:29:862 |
| Raikkonen | McLaren-Mercedes / M | 1:30:561 |
| Button | B.A.R.-Honda / M | 1:30:616 |
| R.Schumacher | Toyota / M | 1:31;222 |
| Barrichello | Ferarri / B | 1:31:341 |
| Karthikeyan | Jordan-Toyota / B | 1:32:735 |
| Monteiro | Jordan-Toyota / B | 1:33:483 |
| Freisacher | Minardi-Cosworth / B | 1:37:499 |
燃料の量の戦略とかあるので一概には言えないですが、レッドブルとカーティケアンが意外に速いような気が。あと今年の『ゆんゆん賞』最有力候補はフライザッハですかねぇ。ピットアウトが間に合わなかったアルバースもいい味出してるのですが。
さて、決勝まで寝ますか…
2005/03/06 09:14:31
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F1オーストラリアGP土曜予選
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ついに今年もF1シーズンの到来ということで、開幕戦は去年の最終戦が開催されたオーストラリア・メルボルンの市街地コース。時間の関係で生では見れず録画で観戦しました。下馬評ではなんだかんだいって今年もフェラーリなんじゃないの？とか土曜の午後と日曜の朝のタイムアタックの合計でグリッドが決まったり、タイヤ交換やメンテナンスの制限など不確定要素をいろいろ孕んでいて、さっぱり訳がわかんないですが、まあ見ていくうちに慣れるだろう思っていたのですが…
2005/03/05 23:30:53
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全てがヘルマン・ティルケになる
富士スピードウェイ改修、世界最高レベルのサーキットへ
(朝日新聞)
大規模な改修を終えた日本最高レベルのサーキット「富士スピードウェイ」（静岡県小山町）の落成披露式典が28日、行われた。国際自動車連盟（FIA）からは、サーキット基準の最上級でF1も開催できる「グレード1」を認定された。
http://www.asahi.com/sports/update/0228/140.html
事実上、トヨタがF1を開催するために行った改装工事なのですが、元のFISCOのイメージは跡形もなく無くなってますな。デザインはもちろんヘルマン・ティルケ。F1用サーキットのデザイナーって彼しかいないのではないかと思うほどです。
バーレーン、上海、セパン(マレーシア)、イスタンブール、カンクン(メキシコ)の新設、そしてホッケンハイムやニュルブルグリング、A1、エストリルの大幅な改装も全部彼の事務所の仕事。安全性の点を考慮してるんだろうけど、全部同じような感が。
正直一昨年(だったかな)のドイツGPでホッケンハイムの森の中を走るストレートが無くなったのを見たときには愕然としましたが、鈴鹿もスパもモナコもみんな彼に改装されちゃうのかな。
さすがにモナコは無いだろうけど。まあCARTのクリーブランドGPみたいにフリーダムすぎるコースよりはいいか。
2005/03/02 00:24:04
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F1でコカイン使用は普通の事？
元フェラーリ・ドクター、「F1でコカイン使用は当たり前」
(@nifty:モータースポーツ)
1989年から92年まで、スクーデリア・フェラーリのチームドクターだったベニアーノ・ベルトレッティ氏がイタリアのモータースポーツ誌『クアトルート』に語ったところによると、F1ドライバーのコカイン使用が常態化しているとのことです。
F1の3分の1のドライバーはコカインを常用していて、それによってレース中の気分を高揚させ反応時間のスピードアップを図ると同時に、危険な状況においてもこれに恐れることなく立ち向かえるようになるものということだ。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041231_04.htm
Planet-F1.comの記事を読むと、コカインが『効いてる』のはおよそ90分なので、それを超えレースが長引くと危険な状態になるのではないかと語っています。
過去10年間のFIAによるIOC禁止薬物についてのドラッグテストで陽性が出たのは、1995年にルーベンス・バリチェロのみで、このときはF1ドクターのワトキンス医師によって当時服用していた風邪薬に含まれてるエフェドリンを検知したものとして罰に問われなかったそうです。
まあ、戦時中とかに、疲労をなくし活力が増大したように感じさせる一時的な見せかけの効果があるので、生産性を上げるため、軍需工場の作業員に配布したり、夜間の監視任務を負った戦闘員に使用させていたそうですが、あくまでも見せかけなんで、実質的な集中力とコントロールが要求されるF1ドライハーはそういう事は無いんじゃないかな…と信じたいなぁ。
ネタ元：
Techside.net
参考：
Ex Ferrari doc: ‘Cocaine use is common in F1′ (Planet-F1.com)
覚醒剤 (ウィキペディア)
2005/01/03 12:22:16
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F1予選 台風で日曜朝に順延
Ｆ１日本ＧＰ、予選を決勝日の午前に順延
(朝日新聞)
自動車レースのフォーミュラワン（F1）を統括する国際自動車連盟（FIA）は8日、三重・鈴鹿サーキットで開かれている日本グランプリ（GP）で9日に予定されていた予選を10日の決勝前に延期する、と発表した。FIAなどによると、予選の順延は50年以上のF1史上でも初めてという。
『asahi.com』より引用
えええ…録画予約してきたのに。
ヘビーウエットの日本GPといえば(いろいろな理由により『F1日本グランプリ』という名前が使えなかったのですが)、1976年の富士を思い出します。あれはたしか雨のせいで(ということで)フェラーリのニキ・ラウダがすぐ棄権して、ロータス・フォードのマリオ・アンドレッティが優勝、マクラーレン・フォードで3位のジェームズ・ハントがこの年のドライバーズ・チャンピオンシップを獲得したんじゃなかったかな。
今回はどういうことになるんでしょうかね。
2004/10/08 22:19:05
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